Światła zakrętowe

Dynamiczne światła zakrętowe są realizowane przez obracanie świateł mijania w zależności od promienia aktualnie pokonywanego zakrętu. Reflektory projekcyjne są zamontowane w ramie, pozwalającej na obrót wokół osi pionowej. Kąt obrotu w zakresie ±15 stopni jest dopasowany do promieni zakrętów do około 200 m. O ile w przypadku konwencjonalnych świateł mijania zasięg oświetlenia w zakręcie o promieniu 190 m wynosi typowo około 30 m, to dzięki zastosowaniu nowej technologii reflektorów można uzyskać jego wydłużenie nawet o 25 m.

Ponieważ rozprowadzenie światła odpowiada kątowi skrętu, kierowca już w chwili skierowania pojazdu w zakręt widzi jego przebieg i może odpowiednio dopasować swój styl jazdy. Dynamiczne światła zakrętowe działają zarówno w połączeniu ze światłami mijania, jak i ze światłami drogowymi, ciągle dopasowując się do chwilowej prędkości jazdy. O ile podczas jazdy z wysoką prędkością reflektory błyskawicznie nadążają za ruchami kierownicy, to przy mniejszej prędkości układ mechaniczny działa odpowiednio wolniej, aby rozprowadzić światło odpowiednio do potrzeb kierowcy

W przypadku zakrętów o większym promieniu (np. na autostradzie) lub mniejszym promieniu (np. na drogach lokalnych) pożyteczną opcją jest uzupełnienie dynamicznych świateł zakrętowych o dodatkowe statyczne światła zakrętowe lub światła skrętu. Są one automatycznie dołączane do świateł mijania, zależnie od prędkości jazdy, gdy kierowca włączy kierunkowskaz do sygnalizacji skrętu lub wjedzie w ciasne zakręty. W tym celu sterownik analizuje takie parametry, jak prędkość jazdy, kąt skrętu i sygnał kierunkowskazu. Aby zwiększyć komfort tej funkcji oświetlenia, włączanie i wyłączanie nie następuje natychmiast, lecz przez rozjaśnianie i ściemnianie źródeł światła w oparciu o specjalnie dobrane parametry czasowe.

• Brak rozświetlania zakrętów przez dynamiczne światła zakrętowe
• Brak zaświecenia statycznego światła zakrętowego podczas skręcania
• Włączenie lampki kontrolnej na desce rozdzielczej

• Sprawność dynamicznych świateł zakrętowych można sprawdzić przez nieznaczne skręcenie kierownicy podczas jazdy z małą prędkością.
• Sprawność statycznych świateł zakrętowych można sprawdzić przez uruchomienie kierunkowskazu i jazdę po łuku w różnych kierunkach na przemian (z prędkością nie większą niż 40 km/h).
• W niektórych pojazdach, takich jak np. Opel Vectra C, system można także zdiagnozować przy użyciu testera diagnostycznego